談及京東，第一印象必定是劉強東，或許因為劉強東個人形象太過深入人心，而京東的形象也顯現了其背后領導人的風格。
京東長期以來的優勢在倉配一體化的能力，“運”的能力還不充分，隨著京東物流要構建一體化供應鏈服務能力，需要在干線快運上強化自主資源，投資德邦物流能實現快運業務規模的快速趕超。
德邦物流是中國零擔快運市場的優質資產，目前，在快運市場的營收規模僅次于順豐位于行業第二。
京東物流如順利投資德邦，或加速構建全系列的綜合物流服務能力，保障更多場景的物流服務。
當然，京東的野心并不止于此，此次收購德邦，讓京東物流主打的”一體化供應鏈”戰略有了更進一步的可能。京東可深挖海外市場的能力，實現從海外供應鏈源頭到商品銷售全鏈路業務能力的提升，讓京東物流成為極具柔性的全球“一體化供應鏈物流服務”巨頭，不僅為消費者提供優質的配送服務，而且也為 B 端客戶在生產、經營方面產生助益，提升庫存流轉效率。
如此一來，京東不只是影響快遞和快運市場格局，也將影響供應鏈服務市場格局。
不止是京東收購德邦，此前極兔速遞豪擲近68億元收購了百世快遞、順豐通過收購、投資的方式，與新邦、順利通和嘉里等物流企業達成合作，這些都在表明，國內的快遞、物流產業正在走進并購期。
而值得一提的是，此次京東收購德邦，似乎還在傳遞一個訊息：整個國內整個快遞、物流行業也都開始了進軍國際物流領域。
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